少し試乗して症状から、、、

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オンラインショップもありますしネット通販でも販売しています

今回から直接取引始めたのでウチでも普通に注文できます
注文まってま～す！！

商品説明の所に書いてあります

これを覚悟の上で購入する必要があります

まずココをバラしてスレッドコンパウンド塗ります

どう考えても錆び等で固着しそうなんで

それの予防です

ABSのセンサーコードをアームにタイラップで止めるんですが

そのままは嫌なのでゴムを間に挟みました

こういう細かいことをするかしないか、、、

後々大きな差になりますよ

ホイール干渉

ホイール組んでハンドル全開に切って干渉しないかチェック、、、

コン コンコンコンコンコン

あっ、、、なんか音した、、、

チェックすると当たってる(T_T)

工場にあるスペーサーでどれだけオフセットさせたら逃げれるかチェック

3mmは駄目、5mmも駄目、15mmは、、、

ギリギリ当たる、ホイールは当たらないけどタイヤが微妙に触ってる

タイヤ・ホイールを回すとキュルキュルとゴムの擦れる音が少しする

このホイールはアドバンレーシングRG-4　17ｲﾝﾁ／8.5J+45

ノーマル車両でフェンダーに当たらず程よく良い感じだったんですが、15mmのワイドトレッドスペーサー組んでも大丈夫な程キャンバーついたって事は結構なもんです

お客さんに電話して現状を細かく伝える

サーキット専用車両ではなく街乗り車両なのでキャンバーはできるだけ起こしたいんですよ

無駄なキャンバーはタイヤが片減りするだけでメリットなんて1ミクロンもないです！！

ドレスアップ、趣味って意味合いでするのは個人の勝手ですが、、、

無駄にタイヤ削ってセレブな生活だな！！(笑)

ウチでは絶対にお勧めしません

サーキット走るってなら別の話で、具体的にアドバイスします

ロアアーム

さぁ、とりあえず今回の作業は終わりだ！！と思ったら、、、

KSP REALワイドトレッドスペーサー

まとめ

今回、異音がするって事で入庫になったのですが、、、

コッ！！　カッ！！

って感じのピロのガタが出始めたような初期症状の様な音がしていましたが無事異音はしなくなりました

今回の作業の前に、まずは、、、って事でタイロッドエンド交換してたんですが治らなかったんですよね

タイロッドだけで終わってたら安いもんだったんですが、、、

とは言え、以前にもブッシュ交換をしたいと言っていたので良い機会だったのかもしれません

ＦＤのアーム類は製造廃止です

ボールジョントが交換できないのでアッシー交換しかないのに物がない

なので、今回の様なメニューになりました

やってもどこまで効果があるか、、、異音の原因だったとしてもグリスアップしたから異音が消えるとは言えない、、、でもやらないって選択肢はない、、、

と、提案させて頂いたのがボールジョイントのブーツ交換＆グリスアップ

外したアッパーアームも捨てずに置いておくのでグリスアップしました

当然、引き続き使用するロアアームのボールジョイントもグリスアップ

今まではブーツが破れていたらブーツ交換って感じだったのですが、製造廃止で物がない今

ボールジョイントのグリスアップというメンテはやった方が良いと思います

すでに年数の経っているFD3S、グリスアップしたからと言って寿命がどこまで延びるかはわかりません

けど、やらないよりやった方が良い！！

FDのメンテ作業として他のオーナーさんにも提案しようかな、、、

これ見た方も考えてみてください

絶対にやらないよりやった方が良いと思う、、、